Куда идет потребление масла дизельного генератора? Часть его проходит в камеру сгорания из -за подделка масла и сжигается или образует углерод, а другая часть вытекает из места, где уплотнение не плотное. Масло дизельного генератора обычно попадает в камеру сгорания через зазор между поршневым кольцом и канавкой для кольца, а также зазор между клапаном и воздуховодом. Прямая причина его бегства - это первое поршневое кольцо в верхней остановке рядом с скоростью движения резко падает, оно будет прикреплено к вышеупомянутой смазке в камеру сгорания. Следовательно, зазоры между поршневым кольцом и поршнем, масляная способность поршня кольца, давление в камере сгорания и вязкости нефти тесно связано с потреблением масла.

Из условий работы, вязкость используемого масла слишком низкая, скорость единицы и температура воды слишком высока, деформация цилиндра превышает предел, количество частых запуска и остановки, детали блока слишком много, масло Уровень слишком высок и т. Д. Получит потребление масла. Из -за изгиба соединительного стержня, разряд поршня, вызванный терпимостью формирования тела, не соответствует требованиям (знак находится вдоль конца оси поршня, одна сторона берега поршня и другая сторона поршня Юбка появляется в лайнере цилиндров и следов износа поршня), также является важной причиной увеличения потребления масла.

Сочетая приведенные выше причины, вы можете контролировать потребление масла из различных аспектов, таких как фитинговая зазор между поршневым кольцом и поршнем, давление камеры сгорания, скорость устройства и т. Д. Вы также можете использовать скрученное кольцо и комбинированное масляное кольцо, которые также оказывают очевидное влияние на снижение потребления масла.