Куда уходит расход масла дизель-генератора?Часть его попадает в камеру сгорания из-за подделки масла и сгорает или образует нагар, а другая часть вытекает из места, где уплотнение не герметично.Масло дизельного генератора обычно попадает в камеру сгорания через зазор между поршневым кольцом и кольцевой канавкой, а также зазор между клапаном и воздуховодом.Непосредственная причина его убегания – первое поршневое кольцо в верхнем упоре, вблизи которого скорость его движения резко падает, оно будет прилипать к выброшенной выше смазке в камеру сгорания.Таким образом, зазор между поршневым кольцом и поршнем, маслосъемная способность поршневого кольца, давление в камере сгорания и вязкость масла тесно связаны с расходом масла.

Из условий эксплуатации вязкость используемого масла слишком низкая, частота вращения агрегата и температура воды слишком высокие, деформация гильз цилиндров превышает допустимую, количество частых пусков и остановок, слишком сильный износ деталей агрегата, масло уровень слишком высок и т. д. приведет к увеличению расхода масла.Из-за изгиба шатуна биение поршня, вызванное допуском формы корпуса, не соответствует требованиям (знак стоит по концам оси поршневого пальца, одной стороне банка поршневых колец и другой стороне поршня). на юбке появляются следы износа гильзы цилиндра и поршня), это также является важной причиной увеличения расхода масла.

Объединив вышеуказанные причины, вы можете контролировать расход масла с различных аспектов, таких как зазор между поршневым кольцом и поршнем, давление в камере сгорания, скорость агрегата и т. д. Вы также можете использовать витые кольца и комбинированные масляные кольца, которые также оказывают очевидное влияние на снижение потребления масла.