1. Очистка масляных пятен. Если масляное пятно на поверхности деталей густое, его следует сначала соскрести.Метод очистки деталей подержанного генератора, обычно очищающий поверхность деталей от масла, обычно используемые чистящие жидкости включают щелочную чистящую жидкость и синтетическое моющее средство.При использовании щелочной чистящей жидкости для термической очистки нагрейте ее до 70–90 ℃, погрузите детали в воду на 10–15 минут, затем выньте ее и промойте чистой водой, а затем высушите сжатым воздухом.

2. Искоренение отложений углерода. Для искоренения отложений углерода можно использовать простые механические методы уничтожения.То есть для снятия используются металлические щетки или скребки, но этим методом нелегко удалить нагар и очистить его, а также легко испортить внешний вид деталей.Используйте химические методы для удаления нагара, то есть сначала нагрейте декарбонизатор (химический раствор) до 80–90 ℃, чтобы набухнуть и размягчить нагар на деталях, а затем удалите его щеткой.

В-третьих, удаление накипи. При очистке генератора обычно выбирают химический метод удаления.В охлаждающую жидкость добавляется химический раствор для удаления накипи.После того как двигатель проработает определенный период времени, охлаждающую жидкость следует заменить.Обычно используемые химические растворы для удаления накипи включают: раствор каустической соды или раствор соляной кислоты, средство для удаления накипи на основе фторида натрия и соляной кислоты и средство для удаления накипи на основе фосфорной кислоты.Средство для удаления накипи на основе фосфорной кислоты подходит для удаления накипи с деталей из алюминиевых сплавов.

Чтобы обеспечить стабильность параллельной работы дизель-генераторных установок, часто используется управление падением напряжения, то есть управление падением P/f и управление падением Q/V для получения стабильной частоты и напряжения.Этот метод управления влияет на выходную активную мощность каждого блока.Отдельное управление от реактивной мощности без необходимости связи и согласования между блоками завершает взаимное управление между блоками и обеспечивает баланс спроса и предложения, а также стабильность частоты параллельной системы дизель-генераторной установки.