Знаете ли вы, как проводить внутреннюю проверку топлива в генераторных установках и как установить внешнюю систему для увеличения времени работы генераторной установки, когда это необходимо?

Генераторные установки имеют внутренний топливный бак, который питает их напрямую.Чтобы убедиться в правильной работе генераторной установки, достаточно контролировать уровень топлива.В некоторых случаях, возможно, из-за повышенного расхода топлива или для увеличения времени работы генераторной установки или для сведения к минимуму количества операций заправки, добавляется внешний бак большего размера для поддержания уровня топлива во внутреннем баке генераторной установки или для его подачи. напрямую.

Клиент должен выбрать место, материалы, размеры, компоненты резервуара и обеспечить его установку, вентиляцию и проверку в соответствии с правилами, регулирующими нефтяные установки для собственного использования, действующими в стране, где осуществляется установка.Особое внимание следует уделить правилам установки топливных систем, поскольку в некоторых странах топливо классифицируется как «опасный продукт».

Для увеличения времени работы и удовлетворения особых требований необходимо установить внешний топливный бак.Либо в целях хранения, чтобы внутренний бак всегда оставался на необходимом уровне, либо для питания генераторной установки непосредственно из бака.Эти опции являются идеальным решением для увеличения времени работы устройства.

1. ВНЕШНИЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПЕРЕДАЧНЫМ НАСОСОМ.

Чтобы обеспечить правильную работу генераторной установки и чтобы ее внутренний бак всегда оставался на необходимом уровне, рекомендуется установить внешний бак для хранения топлива.Для этого генераторную установку следует оборудовать топливным насосом, а линию подачи топлива из накопительного бака подключить к точке подключения генераторной установки.

В качестве опции вы также можете установить обратный клапан на входе топлива в генераторную установку, чтобы предотвратить перелив топлива в случае разницы в уровне между генераторной установкой и внешним баком.

2. ВНЕШНИЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК С ТРЕХХОДОВЫМ КЛАПАНОМ.

Другая возможность заключается в питании генераторной установки непосредственно из внешнего резервуара хранения и подачи.Для этого вам придется установить линию подачи и обратную линию.Генераторная установка может быть оснащена двухкорпусным трехходовым клапаном, который позволяет снабжать двигатель топливом либо из внешнего бака, либо из собственного внутреннего бака генераторной установки.Для подключения внешней установки к генераторной установке необходимо использовать быстроразъёмные соединения.

Рекомендации:

1. Рекомендуется сохранять зазор между подающей и обратной линией внутри бака, чтобы предотвратить нагрев топлива и попадание в него любых примесей, которые могут нанести вред работе двигателя.Расстояние между двумя линиями должно быть как можно большим, по возможности минимум 50 см.Расстояние между топливопроводами и днищем бака должно быть как можно меньшим и не менее 5 см.
2. В то же время при заправке бака мы рекомендуем оставлять свободным не менее 5% от общей емкости бака и размещать топливный бак как можно ближе к двигателю, на максимальном расстоянии 20 метров. от двигателя, и что они оба должны быть на одном уровне.

3. УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО БАКА МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ И ОСНОВНЫМ БАКОМ.

Если зазор больше указанного в документации насоса, если установка находится на другом уровне, чем уровень генераторной установки, или если этого требуют правила, регулирующие установку топливных баков, может потребоваться установка промежуточного бака. между генераторной установкой и основным баком.Насос для перекачки топлива и размещение промежуточного расходного бака должны соответствовать месту, выбранному для бака для хранения топлива.Последнее должно соответствовать характеристикам топливного насоса внутри генераторной установки.

Рекомендации:

1. Мы рекомендуем прокладывать линии подачи и возврата внутри промежуточного резервуара как можно дальше друг от друга, оставляя между ними по возможности расстояние не менее 50 см.Расстояние между топливопроводами и дном бака должно быть как можно меньше и не менее 5 см.Зазор должен составлять не менее 5% от общей емкости резервуара.
2. Мы рекомендуем расположить топливный бак как можно ближе к двигателю, на расстоянии не более 20 метров от двигателя, и чтобы они оба находились на одном уровне.

Наконец, и это относится ко всем трем показанным вариантам, это может быть полезно.to установите бак под небольшим наклоном (от 2° до 5°),размещение топливопровода, дренажа и указателя уровня в самой нижней точке.Конструкция топливной системы должна соответствовать характеристикам установленной генераторной установки и ее компонентов;с учетом качества, температуры, давления и необходимого объема подаваемого топлива, а также предотвращения попадания в систему воздуха, воды, примесей или влаги.

ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА.ЧТО РЕКОМЕНДУЕТСЯ?

Хранение топлива необходимо для правильной работы генераторной установки.Поэтому рекомендуется использовать чистые резервуары для хранения и перекачки топлива, периодически опорожняя резервуар для слива декантированной воды и любого осадка со дна, избегая длительных периодов хранения и контролируя температуру топлива, поскольку чрезмерное повышение температуры может снизить плотность и смазывающая способность топлива, снижающая максимальную выходную мощность.

Не забывайте, что средний срок службы дизельного топлива хорошего качества составляет 1,5–2 года при правильном хранении.

ТОПЛИВОПРОВОДЫ.ЧТО ТЕБЕ НУЖНО ЗНАТЬ.

Топливопроводы, как подающие, так и обратные, должны предотвращать перегрев, который может оказаться вредным из-за образования пузырьков пара, способных повлиять на зажигание двигателя.Трубопроводы должны быть изготовлены из черного чугуна без сварки.Избегайте трубопроводов из оцинкованной стали, меди, чугуна и алюминия, поскольку они могут вызвать проблемы при хранении и/или подаче топлива.

Кроме того, необходимо установить гибкие соединения с двигателем внутреннего сгорания, чтобы изолировать неподвижные части установки от любых наведенных вибраций.В зависимости от характеристик двигателя внутреннего сгорания эти гибкие магистрали могут быть выполнены по-разному.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ, НЕ ЗАБУДЬТЕ…

1. Избегать стыков трубопроводов, а если они неизбежны, обеспечить их герметичность.
2.Всасывающие трубопроводы низкого уровня должны располагаться не менее чем в 5 см от днища и на определенном расстоянии от трубопроводов возврата топлива.
3. Используйте колена трубопровода широкого радиуса.
4. Избегайте транзитных зон рядом с компонентами выхлопной системы, трубами отопления или электропроводкой.
5.Добавьте запорную арматуру, чтобы упростить замену деталей или обслуживание трубопроводов.
6. Всегда избегайте запуска двигателя с закрытой линией подачи или возврата, так как это может привести к серьезному повреждению двигателя.