Утечка масла из турбонагнетателя — это вид неисправности, который может привести к снижению производительности, расходу масла и несоответствию требованиям по выбросам.Последняя инновация Cummins в области масляных уплотнений снижает эти риски за счет разработки более прочной системы уплотнений, которая дополняет другие ведущие инновации, разработанные для турбокомпрессоров Holset®.

Совершенствующая технология масляных уплотнений от Cummins Turbo Technologies (CTT) отмечает девять месяцев своего появления на рынке.Революционная технология, в настоящее время подающая международную патентную заявку, подходит для применения на автомобильных и внедорожных рынках.

Эта технология, представленная в сентябре 2019 года на 24-й конференции по наддуву в Дрездене в техническом документе «Разработка улучшенного динамического уплотнения турбокомпрессора», была разработана в рамках исследований и разработок (НИОКР) компании Cummins, а пионером ее стал Мэтью Перди, руководитель группы по проектированию подсистем в компании Cummins. КТТ.

Исследование стало ответом на запросы клиентов, требовавших двигатели меньшего размера с большей удельной мощностью и более низкими выбросами.В связи с этим компания Cummins постоянно стремится предоставлять клиентам лучшее качество, постоянно исследуя инновационные способы улучшения производительности турбокомпрессоров и рассматривая улучшения, влияющие на долговечность, а также на снижение производительности и выбросов.Эта новая технология еще больше повышает возможности масляного уплотнения, предлагая клиентам широкий спектр преимуществ.

 Каковы преимущества новой технологии масляного уплотнения?

Новая технология уплотнений для турбокомпрессоров Holset® позволяет снижать скорость турбины, уменьшать ее размеры, предотвращать утечку масла в двухступенчатых системах, а также обеспечивает снижение выбросов CO2 и NOx для других технологий.Технология также улучшила терморегулирование и надежность турбокомпрессора.Кроме того, благодаря своей надежности он положительно повлиял на периодичность технического обслуживания дизельного двигателя.

Другие ключевые элементы также были приняты во внимание, когда технология уплотнений находилась на стадии исследований и разработок.К ним относятся возможность оптимизации диффузора ступени компрессора и привод для более тесной интеграции между системой очистки выхлопных газов и турбокомпрессором, интеграция, которая уже стала предметом значительных исследований и разработок Cummins и составляет значительную часть концепции интегрированной системы.

Какой опыт имеет компания Cummins в проведении подобных исследований?

Компания Cummins имеет более чем 60-летний опыт разработки турбокомпрессоров Holset и использует собственные испытательные мощности для проведения строгих испытаний и повторяющихся анализов новых продуктов и технологий.

«Многофазная вычислительная гидродинамика (CFD) использовалась для моделирования поведения масла в системе уплотнений.Это привело к гораздо более глубокому пониманию взаимодействия нефти и газа и действующих физических процессов.Это более глубокое понимание повлияло на усовершенствование конструкции, позволившее создать новую технологию уплотнений с непревзойденными характеристиками», — сказал Мэтт Франклин, директор по управлению продукцией и маркетингу. Благодаря такому строгому режиму испытаний конечный продукт в пять раз превысил возможности уплотнения по сравнению с первоначальной целью проекта.

Какие дальнейшие исследования клиенты могут ожидать от Cummins Turbo Technologies?

Продолжающиеся инвестиции в исследования и разработки технологий турбонаддува для дизельных двигателей продолжаются и демонстрируют стремление Cummins предоставлять ведущие в отрасли решения для дизельных двигателей на рынке дорожной и внедорожной техники.

Для получения дополнительной информации об усовершенствованиях технологий Holset подписывайтесь на ежеквартальный информационный бюллетень Cummins Turbo Technologies.