Введение двигателя Cummins:

Компания по двигателям Cummins была основана в Колумбусе, штат Индиана, в 1919 году Уильямом Глантоном Ирвином и Клемзи Камминсом, местным механиком. Он был сосредоточен на разработке дизельного двигателя, изобретенного 20 лет назад, но, несмотря на несколько хорошо опубликованных испытаний на выносливость, только в 1933 году их модель H, используемая в небольших железнодорожных переключателях, оказалась успешной. Двигатели серии Cummins N стали лидером отрасли в буме по строительству дорог после Второй мировой войны в Соединенных Штатах, с более чем половиной рынка тяжелых грузовиков с 1952 по 1959 год. В 1960-х годах компания открыла завод в Ассамблею в Шоттсе, Шотландия (закрыта в 1996 году). К 2013 году Камминс провел операции в 197 странах и территориях.

Бизнес-подразделение Cummins Engine состоит из поддержки вторичного рынка, средних, тяжелых и мощных двигателей. Cummins производит и продает полную линию дизельных и природных газовых двигателей для использования на Highway и Off-Highway. Его рынки включают в себя тяжелые грузовики, автобус, рекреационные транспортные средства (RV), легкий автомобильный автомобиль и ряд промышленных видов использования, включая строительство, добычу полезных ископаемых, морской, нефть и газ, железнодорожную и военную технику.

Для широкой публики наиболее заметным продуктом Cummins может быть 5,9-литровый встроенный шестицилиндровый двигатель, используемый в пикапах Dodge Ram Light Duty, начиная с 1988.5. В 2007 году. В 2008 году Cummins был назван подсудимым в классном иске, связанном с 1998-2001 модельным годом, Chrysler Dodge Ram Trucks, моделью 2500 или 3500, первоначально оснащенным дизельным двигателем Cummins ISB, созданным с использованием блока шаблона 53. Дело было урегулировано, но некоторые квалифицированные владельцы Chrysler могут получить 500 долларов США за ремонт в блоке, который, как утверждается, взломает и создает утечку охлаждающей жидкости.

У Cummins есть технический центр в Дарлингтоне, Англия, где он разрабатывает продукты для европейских, ближневосточных и азиатских рынков.

Особенность двигателя

Новая конструкция системы регулирования электронных скоростей дизельного двигателя Cummins имеет следующие функции:

1. 4 клапаны на цилиндр, пружина отдельно. Вода; Выхлопной газ турбо, четыре инсульта, входная вода для типа холодного воздуха, системы прямого впрыска топлива.

2. Система впрыска топлива PT с расширенным электронным губернатором EFC, дизельный двигатель устойчивой регулируемый скорость может быть установлен от 0 до 5% (постоянная скорость), что может реализовать удаленное управление операцией и легко реализовать автоматическое управление, система синхронного крутящего момента может создать Двигатель быстро восстанавливает скорость вращения при внезапном увеличении нагрузки.

3. Электрический нагреватель в впускном коллекторе двигателя обеспечивает быстрое/надежное запуск двигателя при низкой температуре и может сократить выбросы парниковых газов. Достичь стандартов выбросов, предписанных правительством штата.

4. Процесс сгорания был оптимизирован с использованием передовых технологий, значительно снижает расход топлива, более высокую надежность, отсутствие времени капитального ремонта более 15000 часов, ведущий уровень в отрасли; более низкий расход топлива, использование более низкой стоимости, более высокая эффективность и безопасность.

5. Лучшая начальная производительность при низкой температуре.